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远东干散货运输市场周报(2021.02.04)
时间:2021年02月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
来源:上海航运交易所 发布时间:2021-02-05

海岬型船加速下探

综合指数延续跌势

  本周国际干散货运输市场表现不佳,海岬型船太平洋市场受恶劣天气影响,租金水平创下年内新低,巴拿马型船太平洋市场租金走势疲软,超灵便型船东南亚市场稳中有跌,远东干散货指数(FDI)指数延续跌势。2月4日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为902.90点,运价指数为853.63点,租金指数为976.81点,较上期分别下跌6.9%、2.8%和11.7%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场下跌调整。太平洋市场,西澳主要发货港受台风天气影响,发货节奏有所放缓,且市场仅个别发货人询船,整体氛围略显安静,铁矿石货盘不多,随着FFA远期合约价格持续下跌,中国-日本/太平洋往返航线租金水平快速回落至8000美元左右的年内低位。临近周末,尽管台风影响有所减弱,但铁矿石货盘仍不多,太平洋市场运价水平低位徘徊。2月4日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8176美元,较上期下跌27.1%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.930美元/吨,较上期下跌6.8%。远程矿航线,受太平洋市场疲软影响,船东空放南美意愿走强,市场3月份可用运力供给充沛,3月装期的成交价较低。临近周末,受即期成交带动,远程矿航线运价小幅上涨。2月4日,巴西图巴朗至青岛航线运价为16.729美元/吨,较上期下跌1.1%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船太平洋市场继续回调,粮食航线运价表现平稳。太平洋市场,由于国内南方地区气温回暖,且春节假期临近,电厂日耗水平有所回落,补库需求走软,外加国内煤炭价格回落,贸易商对进口煤炭采购意愿不强。此外,由于内贸行情走势相对疲软,内外贸兼营运力加速外放,市场船多货少格局渐显,太平洋市场租金继续回调。2月4日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11236美元,较上期下跌6.9%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10253美元,较上期下跌7.3%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.444美元/吨,较上期下跌5.0%。粮食航线,一方面由于太平洋市场持续走软,船东空放南美意愿走强,市场可用运力相对充裕。另一方面,随着国际大豆期货价格下跌调整,租家发货节奏有所放缓,市场观望氛围渐浓,南美粮食运价稳中微跌。2月4日,巴西桑托斯至中国北方港口6.6万吨货量的粮食航线运价为35.325美元/吨,较上期微跌0.3%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场稳中有跌。本周市场春节假期氛围渐浓,煤炭、水泥熟料、北方钢材等货盘均不多,随着内外贸兼营运力持续外放,可用运力供给较为充裕,东南亚市场租金、运价稳中有跌。2月4日,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10308美元,较上期下跌7.1%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12555美元,较上期下跌3.9%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8369美元,较上期下跌4.3%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.521美元/吨,较上期下跌2.8%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.709美元/吨,较上期下跌1.7%。

  

----上海航运交易所信息部  庄晨元----

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